杭州市余杭區(qū)交通運(yùn)輸局

（一）貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)交通運(yùn)輸行業(yè)的法律、法規(guī)、規(guī)章和方針政策；制定并組織實(shí)施全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略；負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)信用建設(shè)工作；會同有關(guān)部門推動(dòng)綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸業(yè)培育。

（二）負(fù)責(zé)全區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，組織擬定全區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃和交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃；組織擬定并實(shí)施全區(qū)公路發(fā)展規(guī)劃、計(jì)劃；會同有關(guān)部門擬定公共客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及專項(xiàng)規(guī)劃、計(jì)劃，并按分工做好組織實(shí)施；參與擬定物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。

（三）負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)公路建設(shè)市場監(jiān)督管理、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行業(yè)管理、交通行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)管理、公路（綠化）養(yǎng)護(hù)的行業(yè)管理；指導(dǎo)區(qū)內(nèi)實(shí)施的省、市、區(qū)交通重點(diǎn)工程建設(shè)管理工作；參與城市公共客運(yùn)設(shè)施的建設(shè)；指導(dǎo)、監(jiān)督鄉(xiāng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理工作；負(fù)責(zé)交通工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

（四）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸站（場）及相關(guān)業(yè)務(wù)的行業(yè)管理工作；負(fù)責(zé)轄區(qū)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)各種交通運(yùn)輸方式的銜接，按規(guī)定組織協(xié)調(diào)國家重點(diǎn)物資和緊急客貨運(yùn)輸。

（五）依據(jù)權(quán)限負(fù)責(zé)區(qū)內(nèi)公路路政、道路運(yùn)政管理工作；指導(dǎo)、監(jiān)督全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)行政執(zhí)法工作。

（六）負(fù)責(zé)提出相關(guān)交通資金安排建議并監(jiān)管資金使用；提出公路固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向；提出交通運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)資金安排意見并監(jiān)督實(shí)施；指導(dǎo)監(jiān)督交通有關(guān)規(guī)費(fèi)政策實(shí)施；負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。

（七）負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和應(yīng)急管理工作，指導(dǎo)、監(jiān)督全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)平安創(chuàng)建；負(fù)責(zé)全區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行監(jiān)測和協(xié)調(diào)；配合有關(guān)部門管理車站的治安保衛(wèi)工作。

（八）指導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)科技進(jìn)步和交通運(yùn)輸信息化建設(shè)工作，參與綜合交通大數(shù)據(jù)管理，構(gòu)建數(shù)字交通服務(wù)體系；指導(dǎo)督促開展交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、污染防治等工作；組織開展交通運(yùn)輸行業(yè)對外技術(shù)交流與合作。

（九）負(fù)責(zé)區(qū)本級的公路路政、道路運(yùn)政、交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理等交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作，以及相關(guān)突發(fā)事件和緊急情況的應(yīng)急現(xiàn)場處置工作。

（十）完成區(qū)委、區(qū)政府交辦的其他任務(wù)。

（十一）職能轉(zhuǎn)變

加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃統(tǒng)籌管理，充分發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用，加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體、多種運(yùn)輸方式銜接平衡的一體化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。深化“最多跑一次”改革，進(jìn)一步簡政放權(quán)、減少環(huán)節(jié)、優(yōu)化流程、提高效率，最大限度減少對市場資源的直接配置和干預(yù)，優(yōu)化營商環(huán)境。推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力降低物流業(yè)成本。進(jìn)一步增強(qiáng)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化與交通行業(yè)的深度融合，大力培育新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，著力構(gòu)建互聯(lián)互通、無縫銜接、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。