電動車必須通過中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證

繼今年6月14日的國務(wù)院常務(wù)會議確定取消和下放一批工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可、簡化審批程序后，國務(wù)院在6月29日發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》，進(jìn)一步調(diào)整實施工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理的產(chǎn)品目錄，取消19類工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理，將3類工業(yè)產(chǎn)品（電熱毯、助力車、摩托車乘員頭盔）由實施生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為實施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，將8類工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理權(quán)限由質(zhì)檢總局下放給省級人民政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。（注：電動自行車屬于助力車類別的一個單元）

電動自行車由實施生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（即3C認(rèn)證）管理，意味著所有型號的電動自行車都必須通過3C認(rèn)證程序，獲得3C認(rèn)證證書后，才可以合法銷售。3C認(rèn)證管理制度與生產(chǎn)許可證管理制度存在較大差異，政策的變化一時令許多電動車生產(chǎn)企業(yè)感覺手足無措。

一直以來，電動車蓄電池行業(yè)比較成熟，主要的市場份額集中在天能、超威、京球等少數(shù)品牌手中，而由于污染的原因，國家對這個行業(yè)管控比較嚴(yán)，準(zhǔn)入門檻高，導(dǎo)致很多雜牌小廠領(lǐng)不到生產(chǎn)許可證，只能偷偷生產(chǎn)。不過一旦取消了電池生產(chǎn)許可證，在目前電池價格上漲的情況下，最直接的后果是可能催生一大批雜牌廠家！

電動車行業(yè)轉(zhuǎn)為3C認(rèn)證，很多廠家難過關(guān)！由于3C認(rèn)證屬于強(qiáng)制性規(guī)定，要求比國標(biāo)更加嚴(yán)苛，短期內(nèi)，大多數(shù)廠家并不能順利取得3C認(rèn)證，或者說一些品牌的部分產(chǎn)品會被拒之門外。而經(jīng)銷沒有3C認(rèn)證的商家時刻面臨質(zhì)監(jiān)、工商執(zhí)法人員的檢查，很可能被罰款！

從長期看，3C認(rèn)證有助于行業(yè)的規(guī)范和品牌化，但就怕執(zhí)行過程中變成收費(fèi)的工具。特別是3C認(rèn)證需要一款車一認(rèn)證，對于款型較多的大品牌也是一個負(fù)擔(dān)，很可能催生漲價潮。

馬云曾經(jīng)說過，今天很殘酷，明天更殘酷，后天會很美好，但絕大多數(shù)人都死在明天晚上。