歷時8年的超級工程港珠澳大橋即將通車，號稱全世界第一跨海大橋的超級工程，諸多先進的技術(shù)讓外國人佩服不已。港珠澳跨海大橋工程全部投資約為1100億元人民幣，也是目前世界跨海大橋投資最大的工程。今天95代辦網(wǎng)小編就給大家簡單聊聊建設(shè)港珠澳大橋這樣的宏偉工程的建設(shè)流程，以及建設(shè)企業(yè)所需要哪些資質(zhì)。

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里。建成后將會為G4-京港澳高速以及G94-珠三角環(huán)線高速的一部分。

港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產(chǎn)和安裝技術(shù)有一系列創(chuàng)新，為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨特的樣本和寶貴的經(jīng)驗。

港珠澳大橋的多項世界之最：

作為世界首例集橋梁、隧道和人工島于一體的超級工程，英國《衛(wèi)報》將港珠澳大橋評為“新世界七大奇跡”。事實上，港珠澳大橋也創(chuàng)下了多項“世界之最”和“中國之最”：

·最長的跨海大橋：港珠澳大橋全長55公里，包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸。

·最長的鋼鐵大橋：港珠澳大橋有15公里為全鋼結(jié)構(gòu)鋼箱梁。

·最長的海底隧道：港珠澳大橋海底沉管隧道全長6.7公里。

·最深的隧道：港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米。

·最精準的深海對接：修建過程中，海底隧道沉管在海平面以下13-48米不等海底進行無人對接，對接誤差在2厘米以內(nèi)。

中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。

港珠澳大橋地理位置車輛在港珠澳三地不能互通行駛港珠澳大橋落成后，由香港駕駛至珠海及澳門，將會從4至5小時路程大幅縮減至約30分鐘。至2035年，預(yù)計每日有5萬至6萬車輛及每日23萬至25萬人次。但是問題來了，香港車憑港牌在香港行駛，憑粵Z牌在內(nèi)地行駛，但是現(xiàn)在根本不能在澳門行駛，澳門車反之亦然。香港車只能開到珠海，人下車，從珠海入境澳門，澳門車就更悲催了，根本就過不去香港。那么問題來了，大橋連著澳門有什么用呢？

香港澳門之間車牌不通用，粵港，粵澳分別有兩地牌。但是，粵港兩地牌的非運營車輛一共不超過三萬輛。換而言之，珠港之間，只有兩地牌能跑；珠澳之間，也只有兩地牌能跑。港澳之間，據(jù)說要開通車輛互通，不知道到什么地步。

所謂降低兩地牌門檻，是降低香港企業(yè)拿兩地牌的門檻。大陸企業(yè)本來就拿不到。如果你比較一下珠三角和東京灣，你會發(fā)現(xiàn)這座橋真的是連接海灣的最佳位置。很類似東京灣的Tokyo Bay Aqua Tunnel。

但是，東京灣上這座可完全是為民生設(shè)計的。兩岸人口密度不遜與珠三角，不限牌照，也沒有重復(fù)建設(shè)。即使如此，也是賠錢的。但是，至少賠出了兩岸的民生。

建設(shè)港珠澳大橋的流程及相關(guān)單位必須具備哪些資質(zhì)？

一、建設(shè)港珠澳大橋的基本流程

1、大橋建設(shè)任務(wù)書申報；（向交通部門，批準同意列入規(guī)劃）

2、請設(shè)計單位編制大橋建設(shè)的可性研究報告；

3、申請對可研報告的審查（如通過）；

4、報批可研報告；（如批準，立項成功）

5、請設(shè)計單位進行大橋建設(shè)的初步設(shè)計；

6、申請審查初步設(shè)計（如通過）；

7、申報年度大橋建設(shè)資金計劃；

8、如下達了建設(shè)資金，編制招標備案書，

9、招標備案書批準了，進入招標程序：委托招標代理公司發(fā)布招標公告、編制招標文件等，

10、通過招投標選定施工單位；

11、向財政單位申請撥建設(shè)大橋資金（或民間企業(yè)參股融資）；

12、與中標單位簽定施工合同；

13、施工單位進場干活

二、參與單位必須具備的資質(zhì)

1、建設(shè)工程勘察設(shè)計資質(zhì)

建設(shè)工程勘察是指根據(jù)建設(shè)工程的要求，查明、分析、評價建設(shè)場地的地質(zhì)地理環(huán)境特征和巖土工程條件，編制建設(shè)工程勘察文件的活動。

建設(shè)工程勘察的基本內(nèi)容是工程測量、水文地質(zhì)勘查和工程地質(zhì)勘查?？辈烊蝿?wù)在于查明工程項目建設(shè)地點的地形地貌、地層土壤巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文條件等自然地質(zhì)條件資料，做出鑒定和綜合評價，為建設(shè)項目的選址、工程設(shè)計和施工提供科學(xué)可靠的依據(jù)。

建設(shè)工程勘察資質(zhì)分為綜合資質(zhì)、專業(yè)資質(zhì)和勞務(wù)資質(zhì)三種。綜合資質(zhì)只設(shè)甲級；專業(yè)資質(zhì)設(shè)甲級、乙級，部分專業(yè)可以設(shè)丙級；勞務(wù)資質(zhì)不分等級。取得綜合資質(zhì)的企業(yè)，可以承接各專業(yè)、各等級工程勘察業(yè)務(wù)；取得專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)，可以承接相應(yīng)等級相應(yīng)專業(yè)的工程勘察業(yè)務(wù)；取得勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，可以承接巖土工程治理、工程鉆探、鑿井等工程勘察勞務(wù)業(yè)務(wù)。建設(shè)工程設(shè)計資質(zhì)分為工程設(shè)計綜合資質(zhì)、行業(yè)資質(zhì)、專業(yè)資質(zhì)和專項資質(zhì)四種。綜合資質(zhì)只設(shè)甲級；行業(yè)資質(zhì)、專業(yè)資質(zhì)、專項資質(zhì)設(shè)甲級、乙級，個別行業(yè)資質(zhì)、專業(yè)資質(zhì)、專項資質(zhì)可以設(shè)丙級，建筑工程專業(yè)資質(zhì)可以設(shè)丁級。
勘察、設(shè)計單位應(yīng)當在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承攬勘察、設(shè)計業(yè)務(wù)。禁止勘察、設(shè)計單位超越其資質(zhì)等級許可的范圍或者以其他勘察、設(shè)計單位的名義承攬勘察、設(shè)計業(yè)務(wù)。禁止勘察、設(shè)計單位允許其他單位或者個人以本單位的名義承攬勘察、設(shè)計業(yè)務(wù)。另外，勘察、設(shè)計單位資質(zhì)的不同也影響到相應(yīng)收取費用的標準。

2、橋梁工程專業(yè)承包資質(zhì)

一.橋梁工程專業(yè)承包

a,一級資質(zhì)：可承擔各類橋梁工程的施工

b,二級資質(zhì)：可承擔單跨150米以下、單座橋梁總長1000米以下橋梁工程的施工

c,三級資質(zhì)：可承擔單跨50米以下、單座橋梁總長120米以下橋梁工程的施工

二.公路工程施工總承包：

a,一級資質(zhì)：可承擔各級公路及其橋梁，長度3000米以下的隧道工程的施工

b,二級資質(zhì)：可承擔一級以下公路，單座橋長1000米以下、單跨跨度150米以下的橋梁，長度1000米以下的    隧道工程的施工

c,三級資質(zhì)：可承擔二級以下公路，單座橋長500米以下、單跨跨度50米以下的橋梁工程的施工

三.市政公用工程施工總承包：

a，一級資質(zhì)：可承擔各類市政公用工程的施工

b，二級資質(zhì)：可承擔各類城市道路；單跨45米以下的城市橋梁

c，三級資質(zhì)：可承擔單跨25米以下的城市橋梁工程

............................

特級資質(zhì)：均可

以上就是港珠澳大橋建設(shè)流程和相關(guān)資質(zhì)信息，更多內(nèi)容請訪問95商服網(wǎng)（personalh.cn）了解更多！